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2019-11-07 15:14:17

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手自一体好,区别就是变速箱的变速方式不同,手自一体是手动挡和自动挡能够同时实现的一种方式。

手自一体其实就是把手动挡和自动挡结合了,只不过如果硬要细说的话,手动档的操作其实也是通过电脑系统模拟出来的,手自一体变速箱依靠齿轮传递扭矩,通过液力变矩器进行缓冲,因此起步轻柔,速度也同样比较平缓,由于操作性非常的容易上手,加上也兼顾了老司机的需求,是目前市场上最为火爆的一款。

无级变速就是指可以无级别实现变速,意思也就是可以连续可变,因此没有所谓严格的单位的说法,他和刚刚第一个手自一体不太一样,主要依靠齿轮传递扭矩,靠两个可变直径传动轮加中间传动带传递动力,而且通过电脑来负责改变车速和改变油门,从而实现持续变速。

CVT无极变速箱,他的传动比改变更加线性,驾驶的时候不会有换档的冲击感,行驶中更加平稳,也更好的兼顾了燃油经济性,不过从稳定性上来说,不管是有级还是无级的变速箱只要正常操作都不会有大问题。

无级变速和手自一体这两种变速箱的区别其实不是很大的,简单来说,手自一体的变速箱一定是自动变速箱,而自动变速箱不一定是手自一体的,这是一个包含和被包含的关系,手自一体式自动挡的一种而已。

那么两个的区别的是什么呢?简单的来说就是,无级变速是自动箱里面的一种,也叫CVT变速箱,比普通的自动变速箱换档更平顺,没有冲击感。油耗也比普通的自动箱低。缺点是养护费用高。使用寿命比普通自动箱梢短。

而手自一体的变速箱简单的描述就是档位上带有+-的档位就是手自一体变速器,手自一体变速箱可以让你在爬坡的时候你提到+的位置,使得车子的动力方面更加充足。

两个变速箱的区别不大,至于怎么选择就要看你个人的实际情况了,如果你平时就是在失去行驶也不去越野也没经常去山区或者郊区路段不好的地方,那么自动挡的车子就是很不错的选择,因为这类的车子很简单,操作上也比较轻松,完全符合你的实际情况。

但是另一种情况就是你面临的山路或者斗破比较多的话,又不喜欢使用手动挡那么手自一体就是很好的选择,因为手自一体会为你的车子在动力方面提供更加强大的动力,让你的车子在爬坡或者山路的时候行驶的更加便捷,不会因为动力问题出现打滑的问题。

所以你要根据你自己经常行驶的路段进行买车,这样才会让你在开车的时候更加舒适。还有就是不要仅仅看着自动挡的车子,在很多时候,手动挡的车子也是非常适合的,尤其是一些越野山路的地方非常适合手动挡的车。

手自一体比无极变速要好,区别就是手自一体的耐久性和稳定性要高于无极变速。

这两款变速箱可以说各有各的优点,如果说在工作效率这方面来说的话,无级变速箱是很占优势的,远远高于手自一体变速箱,但是如果说,按照耐久性和稳定性来说的话,手自一体变速箱要好过于无级变速箱,

因为无级变速箱不适合一些激烈的驾驶,他的承受扭矩比较小,所以大多都会运用在轿车上,越野上几乎是看不到无极变速箱的,但是这几年一直在不停的研发无级变速箱,使无极变速箱也有一个很大的提升,好多SUV也利用了这款变速箱,例如日产、三菱等厂家都是无级变速箱应用大户。

变速变速箱的原理和手自一体变速箱的原理是不一样的,AT只能称为自动档变速箱,字面意思就可以理解。自动换档,实际上是有机械档位存在的。

不过是由电脑控制换挡而已。各个档位的齿比也是固定的,因此想要兼顾燃油经济性与换挡平顺性,不得不增加档位来实现更宽泛的变速比。这也是AT变速箱的一个缺点。AT变速箱虽然有机械档位存在,但是与我们想象的手动挡变速箱结构是不一样的。

而AT变速箱减速则是由行星齿轮减速来完成的。通过行星齿轮不同的控制方式,可以巧妙的变化出不同速比,当然还需要多组离合器来配合。AT变速箱主要元件:液力变矩器、多片离合器、行星齿轮组等。而CVT变速箱结构相对简单了很多。

除了液力变矩器与AT变速箱相同之外,其减速箱内零件少了很多。只有两个轮子一根链条而已。无级变速的原理就非常简单了!发动机动力经过液力变矩器传递给主动盘,主动盘通过钢带与从动盘连接。从动盘输出动力经过固定齿轮减速、经过差速器后直接驱动车轮。

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