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2019-11-07 21:12:09

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 东方网记者陈思众11月7日报道:在第二届进博会戴尔科技集团的展位上,一辆白色的小车模型吸引了过往行人的注意。总有人跃跃欲试,将障碍物突然放在道路中央,观察车的反应。而这辆白色小车几乎不会上当,它迅速停下,重新计算避让路线,而后绕过障碍物再次出发。

戴尔ADAS (高级辅助驾驶系统)展示项目(摄/东方网记者陈思众)

  

自动驾驶技术能帮助车辆提前预判道路危险(摄/东方网记者陈思众)

   这款小车由戴尔集团自主研发,经过深度学习和训练之后,根据安装在车上的传感器,能够对汽车行驶过程中的数据进行系统的运算和分析,从而对可能发生的危险做出预判。不过,它并非产品,而是戴尔为大数据应用上所做的展示。

  “一辆车在运行过程中一天产生的数据量大约在20TB。所以说,如果有上百万辆车在一个城市运营的话,产生的数据是海量的。”戴尔科技集团全球副总裁周兵向东方网记者介绍道。

 展台上显示的自动驾驶平台数据流(摄/东方网记者陈思众)

   周兵表示,全世界的数据有90%是近两年产生的,而这样的趋势在未来只会加快脚步。如何处理、分析并加以应用数据,将是机遇和难题所在。据统计,自2013年起,中国数据中心的数量和规模增长迅猛,到2017年年底,中国在用数据中心总体数量已达到1844个。

  “如果不去处理(数据),它就会成为一堆毫无用处的石头。如果挖掘得好,它就能变成矿石。”他说。

戴尔科技集团全球副总裁周兵(摄/东方网记者陈思众)

    而文章开端提到的小车,也是戴尔与全球自动驾驶车企合作的缩影。目前,全球超过70%的自动驾驶车企都在使用戴尔科技集团的自动驾驶基础架构平台。

  致力于向数字化转型的戴尔,在本届进博会上展示了面向5G、AI的端到端产品组合和解决方案,包括边缘计算、第五代存储、数据保护、戴尔科技云平台等。

  “如果我们把数据看成血液,把人工智能看作大脑的话,戴尔要扮演的就是血管和心脏。我们提供的是核心的算力,只有把算力和血液结合在一起才能展现出人类的智慧。”周兵说道。

  戴尔在本届进博会的展位(摄/东方网记者陈思众)

  目前,中国国家科学院已与戴尔展开合作,为中小企业和传统制造业的人工智能服务赋能。在戴尔看来,人工智能并不只能是互联网大企才玩得起的游戏,而是看得见、摸得着的东西。“人工智能离我们并不遥远。”

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