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2019-11-08 07:31:29

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  导读:

  许家印和姚振华,最近几年相继都进入汽车行业,大手笔投资,跑马圈地,纷纷做起来“汽车梦”。但是,很多人认为他们醉翁之意不在酒,并不是有真正的汽车梦,而是为了获得土地。

  1、许家印的“汽车梦”

  许家印的“造车梦”,一度成了噩梦。在梦想之初,许家印选择跟贾跃亭合作。老贾果然没有让许家印“失望”,二人后来闹掰,一度对薄公堂。

  但是向挫折低头,从来都不是许家印的风格。他重整旗鼓,继续买买买,砸下重金,收购和入股了国内外多家汽车行业产业链企业,还跟很多地方政府合作投建造车工厂。

  不过对于恒大汽车,很多人表示看不懂,因为从房地产行业和汽车行业跨界太大,二者之间有很深的鸿沟。

  但是恒大总裁夏海钧的话,终于让人看懂了。他说,恒大汽车跟地方政府谈判时,预估建厂有有亏损时,会要求地方政府配套住宅用地。以造车的名义拿地,这在土地越来越贵的当下,实在是个“好办法”。

  2、姚振华的“汽车梦”

  姚振华也是个猛人,入主万科,狙击格力,让他闻名于资本市场。因为国家对于金融行业的监管加强后,姚振华转战汽车行业,做起了“汽车梦”。

  2017年3月,姚振华成立宝能汽车。同年年底花费65亿巨资,从奇瑞手中拿下观致汽车,通过资本收购获得造车资质。

  更为重要和关键的是,宝能还分别同广州、杭州、昆明、陕西西咸新区等城市和地区合作,投建造车基地。上述造车基地,合计汽车年产能230万辆,土地占地面积一共有上万亩。

  而事实上,宝能的观致汽车近年来销量颓靡,在售车型极少,诸多经销商无车可卖。如此庞大的产能到底有没有必要?还是说真正的目的在于那上万亩土地?这个问题的答案可能只在姚振华的心里。

  3、醉翁之意不在酒,在于土地

  事实上,房地产商等其他行业大佬进入汽车行业,一直以来都备受质疑。

  其一,我国汽车行业从增量市场转向存量市场,蓝海市场变为红海市场,竞争越来越大,这是不争的事实。其二,跨界并不容易,汽车行业是个技术活,不是像房地产行业那样,依靠“金融术”就能玩得转的。

  但是许家印和姚振华并不傻,他们精明得很,因为他们的汽车梦,其实是醉翁之意不在酒,在于土地。市场有一种观点认为,他们的汽车梦,实质上就是“圈地运动”。

  现在房企拿地非常困难,成本高居不下。但是如果以投建造车基地的名义拿地,则会容易得多,地方政府也会非常欢迎。

  事实也是如此,许家印和姚振华的汽车梦中,与各地政府谈判合作,拿地规划建厂,是常规动作。

  许家印和姚振华对于汽车,到底是真爱还是另有所图,时间会告诉我们答案。我们当然希望他们不仅仅是为了土地,而也是真心实意的造车卖车,为中国的汽车行业添砖加瓦。

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