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2019-11-27 10:09:14

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我们知道,发动机积碳多了会严重影响发动机性能,平常我们关注积碳也比较多,但实际上,发动机还有另外一个大敌,那就是油泥。油泥形成原因和积碳并不相同,但同样也是发动机的顽疾之一。但发动机油泥不像积碳那么容易清洗,一般出现油泥,多数车主也选择将就用,因为想将油泥彻底清除干净,需要把发动机拆开才行。



至于发动机油泥的危害也非常简单粗暴,轻则让汽车动力下降,噪音升高,更加费油;重则堵塞机油道,使机体不能充分润滑而加剧磨损,还能使发动机因散热出现问题而导致烧瓦、伤轴等严重的故障,严重会使发动机面临报废式大修。关键是油泥和机油还互不相溶,换机油也无法将油泥彻底清除,而且油泥还会影响到机油的流动性,让更换的新机油也过早变质,从而出现恶性循环。



发动机油泥危害如此之大,但我们平常有些驾驶或用车习惯,却在助长油泥的产生,如下述三个用车习惯,有则改之。最易形成油泥的用车行为之一?天冷时经常短距离用车
本身短距离行车,或者频繁启动,都是非常伤车的,尤其是天气较冷时,尤为严重。每次用车,水温未热,发动机未到达正常的工作温度,即用车完毕,这种经常性的短途用车,不但积碳少不了,油泥同样会大增。



发动机油泥一般有2种生成因素,即高温油泥和低温油泥,其中低温油泥是因为未燃烧的汽油及水分(窜气),进入了机油而产生的油泥。在低温环境下,经常短距离用车,曲轴箱中的水分和燃油没有完全蒸发干净,使机油乳化而产生油泥。所以说,这种低温下仍然短距离用车,易使发动机生成大量的低温油泥,看来,天冷,还是不要经常短途用车了。

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